Kipphebeldeckel und Einspritzventil

Ausbauschritte 1. Entlüftungsschlauch 2. Öleinfülldeckel >>D>C>B>A>A>A>A

Ausbauschritte

HINWEISE ZUM EINBAU

1. Die Kraftstoffeinspritzdüsen-Baugruppe (Düse) und den Zylinderkopf (Einsetzbohrung der Kraftstoffeinspritzdüse) gemäß dem folgenden Verfahren reinigen. (1) Vorsicht Den Einspritzbereich der Düse nicht mit einem Kunststoffspatel reinigen. Mit einem Kunststoffspatel die Kohlenstoffablagerungen von der Seitenfläche der Kraftstoffeinspritzdüse (in der Abbildung mit „A“ gekennzeichnet) abschaben. (2) Vergaserreiniger (MZ100139) oder ein gleichwertiges Mittel auf die Seitenfläche der Düse (in der Abbildung mit „A“ gekennzeichnet) sprühen. (3) Vorsicht Den Einspritzbereich der Düse nicht mit der Hand berühren oder mit einem Lappen abwischen. Den Einspritzbereich eine Weile ruhen lassen, bis sich die Kohlenstoffablagerungen gelöst haben, und anschließend den Einspritzbereich mit Druckluft ausblasen. (4) Das Spezialwerkzeug, den Zierleistenlöser (MB990784), unter Drehen des Spezialwerkzeugs wie dargestellt in den Zylinderkopf (Einsetzbohrung der Kraftstoffeinspritzdüse) einführen und die Kohlenstoffablagerungen abschaben. (5) Vorsicht Um zu verhindern, dass Kohlenstoff an der Innenfläche des Zylinders anhaftet, bei in TDC-Stellung befindlichem Kolben mit Druckluft ausblasen. Das Spezialwerkzeug MB990784 entfernen und die Kohlenstoffablagerungen am Zylinderkopf (Einsetzbohrung der Kraftstoffeinspritzdüse) mit Druckluft ausblasen. (6) Sicherstellen, dass keine Kohlenstoffablagerungen auf der Kontaktfläche der Düsendichtung der Kraftstoffeinspritzdüse zurückbleiben. Hinweis Die Schritte 4 bis 6 mehrmals wiederholen, bis die Kohlenstoffablagerungen vollständig entfernt sind. 2. Die Düsendichtung durch eine neue ersetzen. 3. Die Einspritzdüse einbauen.

4. Motoröl auf den Gewindeabschnitt und die Sitzfläche der Stützschraube auftragen.

5. Die Stützschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 30 ± 1.5 N·m 6. Motoröl auf den Gewindeabschnitt und die Sitzfläche der Einspritzdüsenhalterschraube auftragen. 7. Die Einspritzdüsenhalterschraube vorläufig festziehen. 8. Die Kraftstoffleckölleitungs-Baugruppe an der Einspritzdüse vorläufig festziehen. Die Kraftstoffleckölleitungs-Baugruppe am Zylinderkopf und am Nockenwellendeckel vorläufig festziehen. 9. Die Schraube der Kraftstoffleckölleitungs-Baugruppe auf der Einspritzdüsenseite mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 15 ± 2 N·m 10. Die Schraube der Kraftstoffleckölleitungs-Baugruppe auf der Zylinderkopfseite mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 15 ± 2 N·m 11. Die Schraube der Kraftstoffleckölleitungs-Baugruppe auf der Nockenwellendeckelseite mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 24 ± 3 N·m 12. Die Einspritzdüsenhalterschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 12 ± 1 N·m

13. Vorsicht: Wenn der Anzugswinkel kleiner als der vorgeschriebene Anzugswinkel ist, kann die erforderliche Klemmkraft nicht sichergestellt werden. Wenn der Anzugswinkel größer als der vorgeschriebene Anzugswinkel ist, die Schraube ausbauen und das Verfahren erneut von Anfang an durchführen. Die Lagerdeckelschrauben mit dem Spezialwerkzeug Winkelmesser (MB991614) in der abgebildeten Reihenfolge um einen weiteren Winkel von 90 Grad bis 95 Grad festziehen.

Den Öldichtring mit einem geeigneten Steckschlüssel in den Kipphebeldeckel einpressen und einsetzen.

Den Öldichtring mit den Spezialwerkzeugen Öldichtring-Einbauwerkzeug (MB992104) und Griff (MB992075) in den Kipphebeldeckel einpressen und einsetzen.

1. Vorsicht: Beim Einsetzen des Kipphebeldeckels darauf achten, dass der Steckverbinder die Dichtlippe nicht beschädigt. Die Öldichtringlippe an der in der Abbildung gezeigten Stelle leicht in die dem Steckverbinder entgegengesetzte Richtung drücken. 2. Ausreichend Abstand zum Steckverbinder lassen, damit dieser die Dichtlippe nicht berührt.

3. Die Dichtlippe langsam am Steckverbinder vorbeiführen, ohne diesen zu berühren. 4. Den Kipphebeldeckel auf die Einbauposition absenken.

5. Prüfen, ob die Dichtlippe an der Dichtfläche der Einspritzdüse anliegt. 6. Die Kipphebeldeckelschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 3.0 ± 1.0 N.m