MOTOR - Steuerriemen

11. Die Spannrolle mit dem Spezialwerkzeug in den Steuerriemen drücken und dann die Mittelschraube provisorisch anziehen. 12. Alle Klemmen lösen. 13. Die Kurbelwelle mit dem Spezialwerkzeug um 1/4 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn drehen und dann wieder im Uhrzeigersinn drehen, bis die Totpunktmarkie- rungen ausgerichtet sind. 14. Die Mittelschraube der Spannrolle lösen. Mit dem Spezialwerkzeug und einem Drehmomentschlüssel das Sollmoment wie dargestellt am Steuerriemen anlegen. Dann die Mittelschraube auf das vorgeschriebene Anzugsmoment anziehen. Sollwert: 4,4 N×m Vorsicht Beim Anziehen der Mittelschraube darauf achten, daß die Spannrollesich nicht mit der Schraube mitdreht. 15. Den in der Spannautomatikvorrichtung eingesetzten Setzstift herausnehmen. 16. Die Kurbelwelle um zwei Drehungen im Uhrzeigersinn drehen, um die Totpunktmarkierungen auszurichten. 17. Mindestens fünf Minuten warten und dann nachprüfen, ob der Stößel der Spannautomatikvorrichtung innerhalb desvorgeschriebenen Bereichs hervorsteht. Sollwert (A): 3,8 - 5,0 mm 18. Falls nicht, die obigen Schritte (13) bis (17) wiederholen. 19. Noch einmal nachprüfen, ob die Totpunktmarkierungen jedes Nockenwellenrads korrekt ausgerichtet sind. MD998767 MD998769 Totpunkt- markie- rung 48±6N×m MD998767 Mittel- schraube Stiftlöcher 4,4 N×mSpannrolle Spannmoment Setzstift A