MOTOR - Wartung am Fahrzeug

6. Die Kurbelwelle mit dem Spezialwerkzeug im Uhrzeigersinn drehen und die Kerbe an der Kurbelwellenscheibe auf die Totpunktmarkierung „0“ ausrichten, um den Zylinder Nr. 1 auf den oberen Totpunkt des Verdichtungshubs auszurichten. Vorsicht Die Kurbelwelle darf auf keinen Fall im Gegenuhrzeigersinn gedreht werden, da andernfalls die Spannrolle für die Einstellung der Steuerketten- spannung am Kurbelwellenrad beschädigt werden könnte. Falls die Kurbelwelle versehentlich im Gegenuhrzeigersinn gedreht wurde, die Spannrolle einmal ausbauen und wieder einbauen. HINWEISE Den Einfülllochdeckel abnehmen und die Position der Nockenwelle überprüfen.Falls der Vorsprung der Nockenwelle nach oben weist, befindet sich der Zylinder Nr. 1 am oberen Totpunkt des Verdichtungshubs. 7. Die Kurbelwellenscheibe im Uhrzeigersinn drehen und den Zylinder Nr. 1 auf 30 Grad vor dem oberen Totpunkt des Verdichtungshubs setzen. 8. Den Zündschalter auf LOCK (OFF) stellen und den Diagnosestecker am MUT-IIanschließen. 9. Den Zündschalter auf ON stellen. 10. Das Stellelement (Nr. 34) am MUT-IItesten. 11. Kraftstoff durch Betätigen der Kraftstoffhandpumpe zuführen und den Motor im Uhrzeigersinn drehen, um den Kraftstoff durch die Druckleitung fließen zu lassen. Kurbelwellenrad- gehäuse Kurbelwellen- scheibe Kerbe „0“ MD998754 MB990767 Vorsprung MB991502 Druckleitung