Moin! Der Sand frisst das Vorderrad, der Hänger steht quer, und niemand ruft an. Dann zählt nicht die PS-Zahl, sondern was hinter dem Sitz liegt.
Als Physiotherapeut aus dem Sport weiß ich: Schweres Heben ohne Plan ruiniert den Rücken. Bergeausrüstung Offroad ist dasselbe. Bergegurt, Schäkel, Sandbleche – die Klassiker kennen wir alle. Aber was wandert wirklich mit ins Gespann?
Wir teilen, was sich bewährt hat – und wo wir danebengegriffen haben.
Bergeausrüstung Offroad: Bergegurt und Schäkel
Ein Bergegurt federnt, eine Kette nicht. Bei einem schweren LKW macht das den Unterschied – für das Fahrzeug und für den Rücken. Wir haben einmal einen zu kleinen Schäkel genommen. Hat gehalten, aber uns ein unruhiges Gefühl beschert.
Heute: gut bemessen, ordentlich verstaut, griffbereit. Nicht unter drei Planen im Staub. Und nie allein ziehen, wenn man sich nicht sicher ist.
Bergeausrüstung Offroad: Sandbleche und Schaufel
Sandbleche brauchen Fläche. Unser LKW ist schwer, ein einzelnes Brett reicht nicht immer. Zwei Stück pro Seite, plus eine stabile Schaufel für die Rampe davor.
Was wir gelernt haben: Üben im trockenen Sand, bevor es wirklich brennt. Dann sitzt der Handgriff, wenn der Motor heult und das Rad dreht.
Bergeausrüstung Offroad: Was bleibt zu Hause
Nicht alles, was glänzt, muss mit. Wir haben Bergeketten gekauft, die im Regal verstauben. Teure Sets mit zwanzig Teilen, von denen wir drei brauchen. Weniger ist mehr – solange das Wichtige sitzt und wir wissen, wie es geht.
Was gehört bei euch in die Bergeausrüstung – und welches Stück hat euch schon einmal aus der Patsche geholfen?
Der Sand frisst das Rad, der Hänger steht quer – und wir wissen, was hinter dem Sitz liegt. Damit die nächste Etappe einfach weitergeht.
Lust, darüber am Lagerfeuer weiterzureden? Unsere nächsten Treffen findet ihr unter Veranstaltungen.
Grüße von Christine & Sven & dem 4x4andFriends Team