NOCKENWELLE

Arbeiten vor dem Ausbau Batterie und Batterieträger ausbauen (siehe GRUPPE 54A - Batterie). Motorabdeckung ausbauen (siehe ). Drosselklappengehäuse-Baugruppe ausbauen (siehe GRUPPE 13B - Drosselklappengehäuse). AGR-Ventil und AGR-Rohr-B-Baugruppe ausbauen (siehe GRUPPE 17 - AGR-Ventil und AGR-Kühler). Lufteinlassrohr ausbauen (siehe GRUPPE 15 - Ansaugkrümmer). Lufteinlassrohr ausbauen (siehe GRUPPE 15 - Ansaugkrümmer). Einspritzdüsen-Baugruppe, Common-Rail-Baugruppe und Kipphebelabdeckungs-Baugruppe ausbauen (siehe GRUPPE 13B - Einspritzdüse und Common Rail).

Arbeiten nach dem Einbau Einspritzdüsen-Baugruppe, Common-Rail-Baugruppe und Kipphebelabdeckungs-Baugruppe einbauen (siehe GRUPPE 13B - Einspritzdüse und Common Rail). Lufteinlassrohr einbauen (siehe GRUPPE 15 - Ansaugkrümmer). Lufteinlassrohr einbauen (siehe GRUPPE 15 - Ansaugkrümmer). AGR-Ventil und AGR-Rohr-B-Baugruppe einbauen (siehe GRUPPE 17 - AGR-Ventil und AGR-Kühler). Drosselklappengehäuse-Baugruppe einbauen (siehe GRUPPE 13B - Drosselklappengehäuse). Motorabdeckung einbauen (siehe ). Batterie und Batterieträger einbauen (siehe GRUPPE 54A - Batterie).

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Ausbauschritte

HINWEIS ZUM AUSBAU

AUSBAU DES NOCKENWELLENRADS

1. Vorsicht Die Kurbelwelle niemals gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und die Passmarkierungen an den Nockenwellenrädern auf die Markierungslaschen (gelb) der Steuerkette ausrichten, um Zylinder Nr. 1 auf OT (oberer Totpunkt) des Verdichtungstakts zu stellen.

2. Vorsicht Die Nockenwelle nicht mithilfe der Steuerkette blockieren. Die Nockenwellenradschraube besitzt ein Linksgewinde; daher ist auf dem Schraubenkopf ein Pfeil angebracht, der die Anzugsrichtung angibt. Zum Lösen dieser Schraube die Schraube entgegen der Pfeilrichtung drehen. Die Steuerkette muss an den Nockenwellenrädern angebracht sein. Den Sechskant der Nockenwelle mit einem Maulschlüssel festhalten, die Nockenwellenradschrauben lösen und anschließend die Nockenwellenräder zusammen mit der weiterhin angebrachten Steuerkette abnehmen.3.Die Steuerkette und das Nockenwellenrad mit einer Schnur zusammenbinden, damit die Passmarkierungen nicht gegeneinander versetzt werden.

HINWEISE ZUM EINBAU

1.Die Nockenwellenhalter Nr. 2 bis 5 haben die gleiche Form.2.Sicherstellen, dass sie in der Reihenfolge der Nockenwellenhalternummern eingebaut werden.

Jede Nockenwelle so ausrichten, dass sich ihr Passstift in der abgebildeten Stellung befindet.

1.Die Nockenwellenlagerdeckel Nr. 2 bis 5 haben die gleiche Form.2.Sicherstellen, dass sie in der Reihenfolge der Nockenwellenlagerdeckelnummern eingebaut werden.3.Prüfen, ob sich die Ansätze und die Pfeilmarkierung des Nockenwellenlagerdeckels in der in der Abbildung gezeigten Position befinden.4.Die Schrauben des Nockenwellenlagerdeckels mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.Anzugsdrehmoment: 19.6 ± 1 N·m

1. Vorsicht Die Nockenwelle nicht mithilfe der Steuerkette blockieren. Die Nockenwellenradschraube besitzt ein Linksgewinde; daher ist auf dem Schraubenkopf ein Pfeil angebracht, der die Anzugsrichtung angibt. Die Nockenwellenräder mit angebrachter Steuerkette an den Nockenwellen montieren.

2.Den Sechskant der Nockenwelle wie beim Ausbau mit einem Maulschlüssel festhalten.3.Eine geringe Menge Motoröl auf das Gewinde und den Flansch der Nockenwellenradschraube auftragen und die Schraube anschließend mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.Anzugsdrehmoment: 88 ± 10 N·m

Die Steuerkettenspannerdichtung so anordnen, dass der Silikonaufdruck zur Steuerkettenspannerseite weist.

1.Den Nocken anheben und anschließend den Kolben hineindrücken.

2.Den Kolben mit einem Haken verriegeln.3. Vorsicht Zum Einbau des Steuerkettenspanners den Kolben stets hineindrücken. Andernfalls wird die Steuerkette übermäßig gespannt und dadurch beschädigt. Den Steuerkettenspanner am Zylinderkopf einbauen.4. Vorsicht Wenn die Kurbelwelle nach dem Einbau des Steuerkettenspanners gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, wird der Kolben übermäßig belastet, sodass der Kolben über den Nocken im Steuerkettenspanner hinausläuft. Hinweis Wenn die Kurbelwelle nach dem Einbau des Steuerkettenspanners im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird der Kolben automatisch ausgehakt. Anschließend stellt der interne Ratschenmechanismus die Steuerkettenspannung ein. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen.