ALLGEMEINES - Vorsichtsmaßnahmen vor der Wartung

VORSICHTSMASSNAHMEN VOR DER WARTUNG ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM (SRS) 1. Bei der Wartung des SRS sind folgende Punkte zu beachten. (1) Unbedingt BAUGRUPPE 52B - Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) durchlesen. Eine sichere Funktion dieser Baugruppe ist nur gewährleistet, wenn alle Anweisungen und Warnungen befolgt werden. (2) Grundsätzlich die vorgeschriebenen Spezialwerkzeuge und Prüfgeräte verwenden. (3) Nach dem Abklemmen des Batteriekabels mindestens 60 Sekunden warten, bevor weitere Schritte unternommen werden. Das SRS-System speichert auch nach dem Abklemmen der Batterie für kurze Zeit eine ausreichende Spannung zu Aktivierung des Airbags: wenn sofort nach dem Abnehmen des Batteriekabels Wartungsarbeiten am SRS-System ausgeführt werden, kann das zu einem unbeabsichtigten Auslösen des Airbags und damit zu schweren Verletzungen führen. (4) Niemals versuchen, die SRS-Bauteile (SRS-ECU, Airbag-Modul, Wickelfeder und vorderen Aufprallsensoren) zu zerlegen oder zu reparieren. Mangelhafte Teile sind auszuwechseln. (5) Bei der Wartung oder Handhabung von SRS-Bauteilen sind die Wartungshinweise zu befolgen. Die Warnungsetiketten befinden sich an den folgenden Stellen. DMotorhaube DSonnenblende DHandschuhfach DSRS-ECU DLenkrad DAirbag-Modul DWickelfeder DArmaturenbrett DRahmen (6) SRS-Bauteile sollten an einem trockenen, sauberen Ort abgelegt werden. Den Airbag-Modul auf einer ebenen Fläche so ablegen, daß die Seite des Lenkradpolsters nach oben weist. Keine Gegenstände auf dem Airbag-Modul ablegen. (7) Vor der Entsorgung des Airbag-Moduls bzw. eines mit Airbag ausgerüsteten Fahrzeugs ist der Airbag zu aktivieren. (Siehe hierzu BAUGRUPPE 52B - Entsorgung des Airbag-Moduls.) (8) Nach dem Abschluß der Wartungsarbeiten am SRS-System ist die SRS-Warnleuchte zu überprüfen, um eine korrekte Funktion des SRS-Systems zu gewährleisten. 2. Folgendes ist zu beachten, wenn Arbeiten an Stellen ausgeführt werden, wo SRS-Bauteile montiert sind; dies gilt auch für Arbeiten, die nicht direkt mit dem SRS-Airbag zusammenhängen. (1) Beim Einbau oder Ausbau von Teilen dürfen SRS-Komponenten niemals Stößen oder Schlägen ausgesetzt werden. (2) SRS-Bauteile dürfen nicht über 93_C erhitzt werden. Bevor das Fahrzeug zu Trocknen oder Lackieren in einen Einbrennofen gestellt wird, müssen die SRS-Bestandteile ausgebaut werden. Nach dem Wiedereinbau der Bauteile ist die SRS-Warnleuchte auf korrekte Funktion zu überprüfen. WARTUNG DES EINSPRITZUNGSTREIBERS Nach der Fahrt ist der Einspritzungstreiber heiß. Außerdem liegen am einspritzungstreiber und an den Einspritzventilen hohe Spannungen und Ströme an, solange der Motor läuft. Bei der Handhabung des Einspritzungstreibers und umliegender Komponenten ist daher besonders vorsichtig vorzugehen. Einspritzungstreiber