MOTOR - Wartung am Fahrzeug

5. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht dem Sollwert entspricht, entsprechend BAUGRUPPE 13A - Fehlersuche heranziehen und die GDI-Bauteile untersuchen. LEERLAUFGEMISCH PRÜFEN 1. Das Fahrzeug auf Prüfung bereitstellen. 2. Den Zündschalter auf LOCK (OFF) stellen und dann den MUT-IIam Diagnosestecker anschließen. 3. Den Basiszündzeitpunkt überprüfen. HINWEIS Über die Prüfung des Basis-Zündzeitpunktes ist auf Seite 11A-6. Sollwert: 5_±3_vor OT 4. Den Motor starten und 2 Minuten mit 2500 1/min laufen lassen. 5. CO- und HC-Prüfgerät anbringen. 6. Die CO- und HC-Konzentration im Leerlauf überprüfen. HINWEIS Dieser Meßvorgang sollte in weniger als 4 Minuten ausgefünrt werden, da die Motordrehzahl sonst zur Leerlaufdrehzahl wird. Sollwert CO-Konzentration: 0,5% oder weniger HC-Konzentration: 100 ppm oder weniger 7. Wenn eine Abweichung vom Sollwert vorliegt, die folgenden Gegenstände prüfen. DDiagnoseausgangssignale DKraftstoff druck DEinspritzdüse DZündspule, Zündkerze DEGR-Regelsystem DAbgasreinigungssystem DKompressionsdruck HINWEIS Wenn die CO- und die HC-Konzentration nicht im vorgeschriebenen Bereich bleibt, die Prüfungsergebnisse bei allen Prüfpunkten aber ordnungsgemäß sind, ist der Dreiwegekatalysator auszuwechseln. MUT-II