Steuerkette
Fahrzeugdaten
PRÜFUNG
VENTILSPIEL PRÜFEN UND EINSTELLEN
1. Den Kipphebeldeckel ausbauen.
2. Die Steuerzeitenmarkierungen des Nockenwellenrads ausrichten und Zylinder Nr. 1 auf den oberen Totpunkt stellen. Vorsicht Die Kurbelwelle stets im Uhrzeigersinn drehen.
3. Das Ventilspiel messen. Wenn das Ventilspiel nicht dem Sollwert entspricht, die Sicherungsmutter des Kipphebels lösen und das Spiel einstellen. Dazu die Einstellschraube drehen und dabei eine Fühlerlehre zwischen Nockenwelle und Rolle einsetzen. Sollwert (kalter Motor): Einlassventil: 0.10 mm Auslassventil: 0.15 mm
4. Die Einstellschraube mit einem Schraubendreher gegen Verdrehen sichern und die Sicherungsmutter mit dem Spezialwerkzeug Ventileinstell-Steckschlüssel (MB992046) auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment festziehen. Anzugsdrehmoment: 9.5 ± 0.5 N·m 5. Die Kurbelwelle um 360° im Uhrzeigersinn drehen, um Zylinder Nr. 4 in die Stellung des oberen Totpunkts zu bringen.
6. Das Ventilspiel an den in der Abbildung durch Pfeile gekennzeichneten Stellen messen. Wenn das Spiel nicht innerhalb des Sollwertbereichs liegt, die obigen Schritte 3 und 4 wiederholen.
Englisches Original anzeigen
TIMING CHAIN
INSPECTION
VALVE CLEARANCE CHECK AND ADJUSTMENT
caution Leaked fuel on parts causes a decrease in function and burning. Therefore, place waste to absorb leaked fuel.
1.Remove the rocker cover.
2.Align the camshaft sprocket timing marks and set the No. 1 cylinder at top dead centre. caution The crankshaft should always be turned in a clockwise direction.
3.Measure the valve clearance.If the valve clearance is not as specified, loosen the rocker arm lock nut and adjust the clearance using a thickness gauge between the cam shaft and the roller while turning the adjusting screw.Standard value (cold engine):Intake valve: 0.10 mmExhaust valve: 0.15 mm
4.While holding the adjusting screw with a screwdriver to prevent it from turning, tighten the lock nut to the specified torque using a special tool Valve adjusting socket (MB992046).Tightening torque: 9.5 ± 0.5 N·m5.Turn the crankshaft 360° clockwise to bring No. 4 cylinder to the top dead centre position.
6.Measure the valve clearances at the places indicated by arrows in the illustration. If the clearance is not within the standard value, repeat steps 3 and 4 above.
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